套筒补偿器限位装置的应用

    套筒补偿器限位装置适用于套筒补偿器在承受较大压力、轴向或径向位移可能超过允许范围，或用户对套筒补偿器的位移性能有特殊要求的情况下，改善了套筒补偿器的接触条件，避免了套筒补偿器挤边和应力集中的弊端，改善了齿面的摩擦磨损，降低了噪音，维修周期长。

    套筒补偿器外齿轮套的齿端呈喇叭形，不适合高速和冲击载荷，也不适合立轴连接。在设计套筒补偿器的整体结构时，应充分考虑套筒补偿器与管道之间的润滑和防尘，以及保护功能。因为如果链条断了，可能会造成人身事故。为了方便法兰的装卸和拧紧螺栓，法兰平面与支撑架和壁之间的距离不应小于200毫米。套筒补偿器的法兰连接应采用相同规格型号的螺栓，安装方向应相同。拧紧后，螺栓应牢牢固定在法兰上，无缝隙。当需要垫圈时，每个螺栓不得超过一个，拧紧后的螺栓应与螺母齐平。套筒补偿器在高速运转时，离心力引起的径向运动会加速其磨损，增加了一个外壳。除了防尘和储油外，薄化不足还可能造成干涉，薄化过度则会削弱齿的强度，导致齿侧间隙大。曲线的曲率半径与管道的单边变薄成正比，即与齿的啮合间隙有关，这使得套筒补偿器的拆装非常方便。套筒补偿器的聚氨酯弹性体受到限制，可以避免冲击引起的内部变形和离心力引起的外部变形；的凹面使渐开线套筒补偿器上的面压力很小，即使套筒补偿器过载，套筒补偿器也不会磨损变形。套筒补偿器具有良好的弹性、缓冲性、减震性和耐磨性，能很好地补偿两根传动轴之间的各种位移。